La letra pequeña

El campeonato mundial de Fórmula 1 se inició oficialmente en 1950 pero, con anterioridad, tuvieron lugar numerosas carreras internacionales. Algunos de los pilotos más destacados fueron el italiano Felice Nazzaro (1881-1940), de la escudería Fiat (consagrado en la época como el mejor del mundo) o el alemán Rudolp Caracciola, nacido en 1901, que estuvo en activo durante casi tres décadas.

Jack Brabham, que fue campeón tres veces con un Cooper Climax, logró en 1966 algo que hasta ahora nadie pudo repetir: ganó el título a bordo de un vehículo construido por él mismo, el Brabham BT19/20 Repco.

Emilio Giuseppe Farina fue el primer campeón oficial del mundo con un Alfa Romeo 158, tres puntos por delante del argentino Juan Manuel Fangio, considerado el piloto más próximo a la perfección y que batiría el récord del siglo XX al ganar nada menos que cinco campeonatos.

Fangio participó en 51 carreras, ganó 24, obtuvo 28 ‘Pole Positions ‘ y 23 vueltas rápidas. Triunfó con Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes y Maseratti.

Charles Franklin

LA CAJA REGISTRADORA (1906)

Una caja registradora con solera

La caja registradora eléctrica la inventó en 1906 Charles Franklin Kettering, a quien también debemos el encendido eléctrico y el arranque automático.

  EL FURGÓN BLINDADO (1920)

Uno de los primeros furgones blindados

Aunque fue ideado por Leonardo da Vinci hace siglos, el primer furgón blindado se fabricó en Minnesota en 1920. Poco después de su aparición está fechado, en 1927, el primer asalto a un blindado, con un botín de más de 100.000 dólares.

 EL CAJERO AUTOMÁTICO (1939)

Luther George Simjian

Don Wetzel (centro)

Luther George Simjian inventó el cajero automático en 1939 bajo la marca Bankmatic. Se probó en un banco, pero el invento fracasó debido a la escasa demanda. Fue en 1968 cuando surgió la versión moderna del cajero automático gracias a Don Wetzel, Tom Barnes y George Chastain. Se instaló en el Chemical Bank de New York.

 LA TARJETA DE CRÉDITO (1950)

Una de las primeras tarjetas de crédito

Frank McNamara

La tarjeta de crédito la inventó Frank McNamara en 1950. Se emitieron sólo para un reducido grupo de 200 clientes, que pudieron usarlas en 27 restaurantes de New York. En 1958 American Express presentó su versión de una tarjeta de crédito universal y el Bank of America emitió la primera tarjeta bancaria, la BankAmericard (actual VISA).

El siglo XX arrancó con una población de 1.625 millones de habitantes. Fueron cien años de muchas y muy importantes guerras, de crueles dictadores y de graves masacres y accidentes. Pero, afortunadamente, fueron también años de grandes inventos, avances científicos y tecnológicos, ilusionantes descubrimientos e impensadas conquistas que revolucionarían nuestras vidas de una forma más positiva.

 El siglo XX pasó de las guerras mundiales a la caída de muros y dictaduras; de las primeras comunicaciones telefónicas a la era de los móviles; del fax a Internet; de la penicilina a los transplantes de órganos y a la fecundación in vitro; de los primeros y tímidos éxitos de la aviación a la conquista del espacio…

A lo largo de las próximas semanas os iré presentando mis inventos y descubrimientos favoritos.

Empezaremos por uno de los primeros: la lavadora.

La primera lavadora

En ese mismo año de 1901, Hubert Cecil Booth inventa una aspiradora que precisa de dos personas para funcionar: una movía un fuelle para hacer el vaciado y así absorber el polvo y otra movía el aparato por el suelo. Uno de sus primeros encargos fue limpiar la superficie alfombrada de azul dispuesta en la abadía de Westminster para la coronación del Rey Eduardo VII. En 1908, William Hoover diseñaría las primeras aspiradoras eléctricas.

Una de las primeras aspiradoras

¡Cómo han cambiado las cosas! Hoy está prohibida la publicidad del tabaco. Pero, echando la vista no muy atrás, sorprenden las dosis de ingenuidad, de machismo y hasta de esperpento que nos tragábamos con cada calada publicitaria.

En los años sesenta, la marca FETEN se vendía así:

“¿Ha conseguido fumar menos? Enhorabuena: su fuerza de voluntad merece un premio. Ponga un FETEN en sus labios. FETEN quiere premiar su esfuerzo ofreciéndole el sabor más auténtico y el tabaco más puro”.

Ala. Ahí queda eso.

Luego estaba quien jugaba con el doble sentido y no le dolían prendas en echar mano de la Santísima Trinidad. “Una misma e inigualable calidad. Tres sabores distintos”. Así nos invitaban a elegir entre Philip Morris, Alpine y Malboro.

Tabacalera no se andaba con rodeos y gritaba a los cuatro vientos que, para crear FORTUNA, “utilizó las más modernas técnicas amerinacas” y aplicó “avanzada tecnología”.

Algo más moderada se mostraba en la promoción del DUCADOS, para la que echaba mano de un eslogan muy manido: “Nobleza obliga”.

Y luego estaba HABANOS, que ya por aquel entonces innovaba. Eso sí: con una fuerte dosis de machismo (es un tabaco “fuerte” y “masculino”). En este caso, os presento el anuncio con el que, mediante una foto invertida,  se publicitaba el tabaco procedente de las plantaciones de la localidad de Vuelta Abajo, en Cuba.

Mi historia, como la de muchos de ustedes, discurre por temporadas vitales a la sombra de una amistad, de una época profesional, de un animal de compañía, de un amor a medida… y de un coche.

Miren atrás. ¿Lo ven? Está en sus fotos familiares. Está en esa excursión a la montaña. En aquel primer viaje a la playa. Siempre detrás de nosotros. Casi siempre sin nombre de pila. Yo, al mío, le llamo Ras. En realidad, es Ras-III.

La historia de los automóviles está escrita en la publicidad con la que los fuimos conociendo.

Mucho han cambiado sus diseños y la forma en la que se publicitan desde que en 1957 conociésemos, por ejemplo, a aquel Seat-600 que salía al mercado en 65.000 pesetas.

A finales de los años sesenta, la oferta fue evolucionado a marchas forzadas.

En 1968 se presentaba Don Renault-6 (el 16 de abril); costaba 80.000 pesetas, cifra similar a la del Seat 850, que se anunciaba como “el coche alegre para la familia”.

También en 1968 salía al mercado el todopoderoso Seat-124, con el que en los setenta se ganaría por tercer año consecutivo el Campeonato de España de Rallye (en 1972, 1973 y 1974).

Pero en los sesenta el icono era el Mini, para cuya comercialización se usó en los setenta el tirón de la vorágine del proceso democrático, con el eslogan “la juventud no debe vivir oprimida”.

La línea aerodinámica del Renault-12 se comparaba en 1969 con la de un caza.

Y, en 1974, Seat lanza el 133 con la contundente frase de márqueting: “Había que hacer un coche así. Y había que hacerlo ya”.

¡Qué tiempos! ¡Qué mensajes!

Yo quiero beber de lo que se beba ella cada mañana. Quiero amanecer cada día más joven pero, si puede ser, viviendo más y mejor lo ya vivido.

Cuando nació el pequeño Julio José, la familia Iglesias-Preysler posaba así de feliz. Pero Julio es mucho Julio. En cuanto a Chaveli y Enrique… ya apuntaban maneras.

El emergente Miguel Ríos

Eran tiempos en los que Miguel Ríos y Karina intentaban hacerse hueco en las portadas de las revistas musicales de la época aprovechando el tirón. La gente les quería ver juntos… y ellos no dudaron en posar de esta guisa.

La letra era complicada, pero ganamos.

... y se calló.

En un 'discreto' segundo plano.

Un histórico sueño

JSR junto a JFK: ¡Qué momento!

Ya empiezan a llegarme los fotomontajes que os pedí. ¡¡Pero no me pongais a mí!! Ahí va esta tira que me envía María, a quien agradezco su sentido del humor. ¡No sabes cuánto habría dado por poder vivir estos momentos históricos que tú evocas!

La Democracia se abría paso a empujones.

Neil Armstrong, Michael Collins y Buzz Souto

¿Cuál de estos adelantos de mañana puede usted disfrutar hoy? Era la pregunta con la que se publicitaban en los años sesenta las más modernas lavadoras de la época. Las alternativas a la “lavadora que esteriliza, aclara seis veces y deja la ropa casi sin arrugas” eran, entonces, futuribles y un tanto utópicas: “una aspiradora que anda sola”, “una butaca automática con mandos a distancia”, “una bombilla que nunca se quema” o un “videoteléfono”.

El futuro ya estaba allí

Eran años en los que Inter se hartaba de vender los radiocasetes que marcaron una época y que permitían llevar diez horas de música colgadas al hombro.

El origen del MP3

Eran tiempos en los que se popularizaba la nueva consigna de las amas de casa, un tanto machista: “Pepe, el Alfa”.

Un eslogan para la historia

Eran tiempos, en definitiva, de últimos modelos. Aquellos maravillosos últimos modelos.

Como habréis intuido, he abierto el archivo de mi colección Exxpopress. Madre: ¡cuánto hemos cambiado! Bueno, unos más que otros. Unos para bien y, otros, para menos bien. Luego estamos los que hemos cambiado de mal para peor. Pero, lo bueno, son los procesos intermedios. Las transformaciones.

Entre esta imagen de Elton John…

y ésta…

…están estas otras…

… y ésta…

Por lo que a mí respecta, cada vez que mi madre me ve delante del espejo, me tortura: “Hijo: no estás más guapo; estás menos feo, que ya es bastante”.