Película clásica de inefable director Harry Beaumont, por la que el baile llevaba a la locura a los participantes de un concurso. Si lo aplicamos a aviación, quien toca la corneta y nosotros bailamos todos los años, es la compañía Iberia, que intentan convencernos lo bien que estaremos conectados con medio mundo pasando por el embudo de Barajas, y llenando las arcas de su hub de Barajas. Hasta el momento, en Galicia ibamos tragando porque vivíamos en un mercado cautivo, en donde pocas alternativas teníamos. Una rancia costumbre muy propia de los años setenta y ochenta, en donde eramos una región periférica y no teníamos la capacidad de levantar la cabeza, y dar un poco de dignidad a nuestras conexiónes la potenciación de las rutas radiales en vez, de bailar como satélites alrededor del hub capitalino.
Sin embargo, algo debemos estar haciendo mal, para que con decenas de alternativas, sigamos danzando como locos con Madrid como objetivo. Y digo yo, para cargárse directamente la conectividad, de Lavacolla, ¿era necesaria construir una terminal, cuyo fin era la potenciación de más destinos directos y sobre todo ser más independientes?. Hoy, los cantos de sirenas han venido de la mano de Iberia. Lo hace todos lo años. Mientras que compañías como Ryanair llena destinos directos nacionales, sin pasar por Madrid, sin cobrar un centimo por dichos destinos, Iberia acaba de anunciar, y la alcaldía bendecir, el desmantelamiento de la compañía Iberia en Lavacolla para ser sustituidos por su “bodrio” low cost, Iberia Express. Más barata, las mismas conexiones, menos conectividad con la aerolínea matriz. ¿dónde está el punto positivo o novedoso?. No llego a entender como los políticos no corren a gorrazos a Iberia por tal decisión, y sin embargo tocan fanfarrias ante tal acuerdo. Dalzad locos danzad…..no nos enteramos de nada. Eso si, habrá más asientos, como si realmente no sobrasen plazas aéreas en el corredor Galicia-Madrid.
En vez de estar preocupados por no tener conectividad SkyTeam vía a un hub europeo, o StarAlliance a otro hub, tenemos
la misma filosofía de otros años pasados de primar solamente Madrid y Barcelona, y seguir como tal inconectados por el resto del mundo. Mientras que el turismo estacional de los grandes centros poblacionales de Europa, buscan destinos directos y baratos, nosotros le damos todo lo contrario. ¿Quién asesora tales decisiones?. Tampoco acabo de entender lo del “largo plazo”. Largo plazo en un panorama aeronaútico en donde “el plazo”, se mide en meses, y aun así en el corto plazo son barridas decenas de aerolíneas?. ¿Con quien se pacta a largo plazo?. A partir de junio, Iberia “someterá a Galicia”, a su politica low cost particular, con la firme intención de que Ryanair no sea alternativa viable para los Españoles, y Vueling y las dos Iberias sigan haciendo bailar a los políticos a su antojo. Mientras que hay alcaldías, que con buen criterio creen que “o pagas no no viene ni San Pedro”, aquí aun pensamos que la espada ignea del apostol o la centralidad, van a ser suficientes para dotar a Lavacolla de un plantel de destinos decente.
¿Cómo es posible hacer todo lo contrario de lo que debe hacerse?. No habrá vuelos a Bruselas, Roma, Alemania, etc. Eso si, lo que Iberia haría todos los años pero este año le daremos ” palmas”, lo vendemos como gran acuerdo, y por encima no nos damos cuenta, que no tendremos ni una compañía “decente” o de red volando entre Lavacolla y Madrid.